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Detalhes do produto
Lugar de origem: China
Marca: GET TRAVELLING
Número do modelo: GET.EXP.62.BS49
Termos de pagamento e envio
Quantidade de ordem mínima: 2 unidades
Detalhes da embalagem: CKD e SKD Painéis embalados Flat, CBU em recipiente
Tempo de entrega: 30 dias úteis
Projeto do Camper: |
Design de cubo padrão |
Material de parede do camper: |
FRP + PU ((XPS) + FRP |
Parede do Camper Sandwicch: |
83.5mm 83.5mm Painel Sandwich de FRP incorporado em compensado |
Parede lateral: |
Painel Sandwich de FRP de 50 mm |
Portão de entrada da caravana: |
EVD porta de autocaravana com Alemanha 2 ponto Sistema de bloqueio |
Janela da caravana: |
Janela padrão ECE da Europa com vidro acrílico vidrado |
Instalação rápida: |
Cola Instalação rápida 3 pessoas 1,5 hora / unidade |
Transporte de autocaravanas: |
SKD/CKD/CBU |
Carroça de camião Vida útil: |
10-15 anos por condição de trabalho |
Projeto do Camper: |
Design de cubo padrão |
Material de parede do camper: |
FRP + PU ((XPS) + FRP |
Parede do Camper Sandwicch: |
83.5mm 83.5mm Painel Sandwich de FRP incorporado em compensado |
Parede lateral: |
Painel Sandwich de FRP de 50 mm |
Portão de entrada da caravana: |
EVD porta de autocaravana com Alemanha 2 ponto Sistema de bloqueio |
Janela da caravana: |
Janela padrão ECE da Europa com vidro acrílico vidrado |
Instalação rápida: |
Cola Instalação rápida 3 pessoas 1,5 hora / unidade |
Transporte de autocaravanas: |
SKD/CKD/CBU |
Carroça de camião Vida útil: |
10-15 anos por condição de trabalho |
| INFORMAÇÕES TÉCNICAS | DADOS TÉCNICOS | ||||||
| Porta de Entrada | Janelas | Escotilhas | |||||
| Painel Direito (RP) | Painéis de placa sanduíche FRP-PLAST autoportantes de 50 mm (2”) de compósito de fibra de vidro | ✔️ | ✔️ | ✔️ | Comprimento Externo (L) | 4.600 mm | |
| * | * | * | |||||
| 1 conjunto | 1 conjunto | 2 conjuntos | |||||
| Painel Esquerdo (LP) | Painéis de placa sanduíche FRP-PLAST autoportantes de 50 mm (2”) de compósito de fibra de vidro | ✔️ | ✔️ | Largura Externa (EW) | 2.360 mm | ||
| * | * | * | |||||
| 2 conjuntos | 1 conjunto | ||||||
| Painel Frontal (FP) | Painéis de placa sanduíche FRP-PLAST autoportantes de 50 mm (2”) de compósito de fibra de vidro | ✔️ | Altura Externa (EH) | 2.105 mm | |||
| * | |||||||
| 1 conjunto | |||||||
| Painel Traseiro (TP) | Painéis de placa sanduíche FRP-PLAST autoportantes de 84 mm (3,23”) de compósito de fibra de vidro | ✔️ | Comprimento Interno (IL) | 4.466 mm | |||
| * | |||||||
| 1 conjunto | |||||||
| Teto (RF) | Painéis de placa sanduíche FRP-PLAST autoportantes de 84 mm (3,23”) de compósito de fibra de vidro | ✔️ | Largura Interna (IW) | 2.260 mm | |||
| * | |||||||
| 1 conjunto | |||||||
| Chão (FR) | Painel inferior de 84 mm (3,23”) com estrutura de aço soldada integrada e superfícies de poliéster reforçado com fibra de vidro | ||||||
| Altura Interna (IH) | 1.937 mm | ||||||
| INSTALAÇÃO | Extrusão de FIBRA DE VIDRO para montagem rápida, extrusões de canto FRP de 90 graus sem transferência térmica eliminam caminhos de condução de calor metálicos | ||||||
| * é o tamanho personalizado que pode ser escolhido | |||||||
1. Capacidades Off-Road: Os campers de caminhão em geral, tanto os modelos baseados em picape quanto em plataforma, são os favoritos dos proprietários que planejam levar seus equipamentos para fora da estrada, fazer muito boondocking ou simplesmente gostar de ir aonde motorhomes mais “delicados” não ousariam. O recurso de tração nas quatro rodas de muitos caminhões permite que o camper de caminhão viaje por areia, lama e condições íngremes e acidentadas que destruiriam um motorhome típico, ou pelo menos o deixariam esperando por um reboque. 2. Pode rebocar um trailer: Os campers de caminhão, com seus motores mais potentes, também são ótimos para rebocar barcos, trailers de cavalos ou trailers utilitários carregados com motocicletas, ATVs, jet skis, snowmobiles ou outros “brinquedos” que os aventureiros de hoje querem levar nas férias. 3. Fácil de dirigir: Os campers de caminhão são geralmente menores do que grandes motorhomes ou combinações de quinta roda. Eles têm um raio de giro mais apertado e são mais fáceis de estacionar, pois geralmente cabem em uma vaga de estacionamento normal. A quilometragem de gás também tende a ser um pouco melhor. E as unidades são mais fáceis de armazenar e manter. 4. Economia de registro e seguro: Outra vantagem, muitas vezes esquecida, de um camper de caminhão é a economia em taxas de seguro, registro e licenciamento. Muitos, senão a maioria, dos estados consideram o próprio corpo do camper como carga, em vez de um RV típico que precisa ser registrado como um veículo separado. Tudo o que os proprietários precisam fazer é manter a licença e o registro no próprio caminhão. O mesmo vale para o seguro, embora algumas empresas ofereçam um complemento especial para o camper de caminhão, geralmente a baixo custo. 5. Vantagens fiscais: Pode haver uma isenção fiscal envolvida também. O IRS renuncia ao limite de US$ 25.000 para despesas de qualquer veículo “equipado com uma área de carga (aberta ou fechada por uma tampa) de pelo menos 6 pés de comprimento interno que não seja facilmente acessível do compartimento de passageiros.”
Eles são fixados na própria caçamba do caminhão, muitas vezes com pinos ou parafusos, sem recortes ao redor das cavas das rodas e das laterais da caçamba do caminhão. Esse centro de gravidade mais baixo também os torna mais estáveis, permitindo que itens pesados, como água, propano e baterias, fiquem mais baixos no design geral. Alguns caminhões plataforma também têm uma cabine dupla para que mais alguns adultos possam andar também. 7. Múltiplos usos: Você também pode remover o camper e usar seu caminhão plataforma para trabalho ou outras atividades. Portanto, seu caminhão plataforma pode ser usado de várias maneiras. Os campers de caminhão também têm alguns “contras”. Eles não são ideais para pessoas que precisam de recursos acessíveis, devido à maior folga, e muitos acham que o interior é apertado em comparação com uma grande Classe A do tipo preferido pelos moradores em tempo integral. Embora os campers de picape tradicionalmente tenham dominado o campo dos campers de caminhão, os campers de plataforma se tornaram cada vez mais populares nos últimos anos. O design deslizante necessariamente faz com que o camper de picape seja estreito na parte inferior para caber na caçamba do caminhão, depois se expanda sobre as laterais do caminhão. Esse design não apenas limita o armazenamento e o espaço de convivência; pode criar um equipamento com a parte superior pesada e afetar a estabilidade.