GET INDUSTRY & VEHICLES CO.,LTD info@trailerbull.com +86-531-59639518
Detalhes do produto
Lugar de origem: China
Marca: GET
Certificação: ISO 9001/TS16949
Número do modelo: 91208ZZXCF-T
Termos de pagamento e envio
Quantidade de ordem mínima: 2 unidades
Detalhes da embalagem: Embalado em embalagem nua ou SKD para recipiente
Tempo de entrega: 30 dias úteis
Termos de pagamento: T/T, L/C
Habilidade da fonte: 200 unidades por mês
Materiais: |
Aço carbono Q345/Q235 |
Volume da capacidade: |
65 m2 |
Tipo de caixa de admissão: |
caixa quadrada |
Tipo hidráulico: |
Tipo de elevação lateral+elevação da cauda |
Material de carga: |
Cargas para minas e construções a granel |
Máquinas hidráulicas: |
Descarga lateral da caixa dianteira; descarga traseira da caixa traseira |
Materiais: |
Aço carbono Q345/Q235 |
Volume da capacidade: |
65 m2 |
Tipo de caixa de admissão: |
caixa quadrada |
Tipo hidráulico: |
Tipo de elevação lateral+elevação da cauda |
Material de carga: |
Cargas para minas e construções a granel |
Máquinas hidráulicas: |
Descarga lateral da caixa dianteira; descarga traseira da caixa traseira |
Semi-reboque com 2 caixas e hidráulica diferente para 2 materiais diferentes
O semi-reboque do tipper é um equipamento ideal para transporte de para transportar areia, pedra, rocha e material salgado.que é mais confiável e mais seguro, todas as peças-chave do reboque de descarga são de marcas famosas em casa e a bordo.
Semi-reboques de descarga ("British" Tippers) são reboques em que uma extremidade pode ser levantada para permitir que a carga (muitas vezes materiais de construção ou produtos agrícolas) para deslizar para fora da outra extremidade.estão articuladas na parte traseira e levantadas na frente, mas também são utilizados reboques de descarga lateral.
A principal vantagem de um depósito semi-final é uma grande carga útil.A principal desvantagem é que são muito instáveis quando levantados na posição de dumping, limitando a sua utilização em muitas aplicações em que o local de dumping é irregular ou fora de nível..
| Semi-reboque com 2 caixas e hidráulica diferente para 2 materiais diferentes | 9603ZZX-FSRT | ||
| Este trailer são projetados para a distribuição de carga com diferentes materiais, como caixa da frente para areia, caixa traseira para areias, caixa da frente para milho, caixa traseira para arroz, etc. | |||
| Dimensão exterior total ((mm) | Duração | 14100 | |
| Largura | 2500 | ||
| Altura (descarga) | 3650 | ||
| Carroça de ponta dianteira ((mm) | Tamanho | Duração | 6500 |
| Largura | 2300 | ||
| Altura | 1820 | ||
| espessura | Piso | 8 mm | |
| Parede lateral | 6 mm | ||
| Sistema hidráulico | Equipado debaixo da caixa para descarga lateral | ||
| Corpo de cabeça traseira ((mm) | Tamanho | Duração | 7500 |
| Largura | 2300 | ||
| Altura | 2000 | ||
| espessura | Piso | 8 mm | |
| Parede lateral | 6 mm | ||
| Sistema hidráulico | Equipado na parte da frente da caixa para descarga da cabeça | ||
| Ângulo de descarga (°) | 45 | ||
| GVW ((kg) | 83800 | ||
| Peso total do veículo ((kg) | 14200 | ||
| carga útil nominal ((kg) | 60000 | ||
| Base da roda ((mm) | 8200+1310+1310 | ||
| Processo de circulação | Peso na frente | ||
| Piso traseiro | 1830/1830 | ||
| Apresentação do sistema de controlo de velocidade | /2090 | ||
| Ângulo de aproximação/departada ((°) | /14 | ||
| Carga útil nominal da sela do veículo | 16000 | ||
| Eixo | 15T*3 | ||
| Capacidade do eixo em kg | /14000/14000/14000 | ||
| Pneus | 12R22.5*12 | ||
| Material do reboque | Aço carbono | ||
| Material de transporte: | Solo, Carvão, Grãos, Pedras, Areia | ||
| Cobertura isolada | Nilo | ||
| Suspensão | Primavera das Folhas | ||
| Primavera das Folhas | 10/10/10 | ||
| Tipo do corpo: tipo quadrado / tipo U | |||
| Estrutura de aço: Material:O aço de liga baixa de alta resistência, com resistência de rendimento de 350 MPa, é utilizado para as vigas I soldadas e 235 MPa para outras peças fabricadas. |
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| Configuração das peças OEM: King Pin: 3.5 ′′ King Pin trocável, Fornecedor: JOST. Reboque de aterragem: 2 velocidades de enrolamento lateral da estrada com sapatilha de areia, Tipo: JOST A200T. Suspensão:Suspensão mecânica com 11 / 10 / 8/7 molas de folha (W100mm x T12mm por folha). opções: Suspensão Bogie, Suspensão Air Spring Eixo: eixo quadrado com capacidade de 15 toneladas. Fornecedor e tipo: BPW/FUWA/SAF/L1. Pneus com jantes: 11R22.5 OPÇÕES: 12R22.5, 315/80R22.5Opção: Michelin, Firestone, Goldyear, moeda dupla Sistema de travagem: sistema de travagem de ar duplo, válvula de emergência de relé Wabco, opções: ABS. Câmara de travagem: tipo 30 no eixo dianteiro. Tipo 30/30 nos outros eixos, Sistema elétrico: Instalação completa de 24 V com arnês de fiação modular.1185. |
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| Outros: Carregador de pneus de reserva: equipado com dois conjuntos por chassi sem pneu de reserva. Guarda lateral: aço. Caixa de ferramentas: equipado com um conjunto. Pintura: cor de acordo com as exigências do cliente. Marcação: por exigência do cliente. Opções: navio-tanque de 300 litros de aço carbono. Sistema de cobertura de lonas |
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A NOSSA GARANTIA DE QUALIDADE |
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Design 3D completo e Análise de Força |
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Meio chassi de aço |
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Sistema de estabilidade dos travões |
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Sistema de elevação do eixo * |
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Sistema de descarga hidráulica |
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Suspensão a ar * |
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Eixos autodirigidos* |
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