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Detalhes do produto
Lugar de origem: China
Marca: GET
Certificação: ISO9001/TS16949
Número do modelo: Carroça de camião de carga seco Honeycomb
Termos de pagamento e envio
Quantidade de ordem mínima: 3 conjuntos
Detalhes da embalagem: Em caixa ou em caixa
Tempo de entrega: 20 dias úteis
Termos de pagamento: L/C, T/T
Habilidade da fonte: 100 unidades por mês
Materiais essenciais: |
Favo de mel |
Tamanho: |
personalizado |
Perfis: |
Alumínio |
Tipo de caixa: |
Transporte de mercadorias a seco |
Materiais essenciais: |
Favo de mel |
Tamanho: |
personalizado |
Perfis: |
Alumínio |
Tipo de caixa: |
Transporte de mercadorias a seco |
Material do núcleo de favo de mel com kits de painéis de sanduíche GRE e caixa para carroceria de caminhão de carga seco
Painel sandwich de placa de favo de mel conceito de projeto a partir de estrutura de viga em forma de H: superfície de FRP significa que as flanges suportam tensões normais;camada intermédia de favo de mel, a viga principal para suportar a tensão de cisalhamento.
1, Melhor Planura
2Fácil instalação
3, leve com alta resistência
4, Bom isolamento
5, longa vida útil
A caixa de caminhão de carga seca ou reboques de van são o tipo mais comum. Eles são simplesmente uma caixa de metal ou composto em rodas com algumas portas na parte de trás,embora alguns ofereçam portas de acesso adicionais nos lados.
A carroceria do camião de carga seca que fornecemos com painéis compostos, material principal com XPS, contraplacado à prova d'água, honeycomb, composto com material de superfície de FRP,Chapa de alumínio ou chapa de aço para diferentes demandas de caixas de carga seca.
Material do núcleo de favo de mel com kits de painéis de sanduíche GRE e caixa para carroceria de caminhão de carga seco | ||
Tipo de carroceria de camião composto | FRP+placa de honeycomb+FRP painel de sanduíche composto para caixa de carga de logística seca | |
Dimensão Externa | L ≤ 16.000 mm, W&H ≤ 2.600 mm | |
Estrutura do painel | FRP+Honeycomb+FRP | |
Densidade do painel unitário (kg/m2) | 6.81 | |
Valor K: W/〔m2•K] | ||
Painel dianteiro/lado/ traseiro/do telhado Espessura (mm) |
30/30/30/30 | |
Espessura do painel do piso (mm) | Placas de aço galvanizado de 3 mm | |
Madeira compensada à prova d'água de 18 mm | ||
Porta traseira | Porta aberta de asa dupla + Estruturas de portas de aço galvanizado |
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Subquadro | Aço Z -Pintado | |
Estrutura da caixa | Painéis montados com perfil de fibra de vidro e canto de fibra de vidro | |
Luzes e interruptor | LED; à prova d'água; 12V/24V conversível | |
Tubo de drenagem | 2 conjuntos | |
Opções | Portas | 3 asas, porta traseira aberta |
Portas laterais | ||
Sistema de elevação da cauda | ||
Profissionais | 1- Cobertura de chão de alumínio verificada. | |
2Pequeno canal M. | ||
3. T Trocas | ||
4- Placa de chute lateral interna de alumínio. | ||
5Sistema de fixação de carga | ||
Kit e caixa de painéis de carga seca •em geral, existem dois sistemas de construção utilizados para os corpos de carga seca que necessitam de qualidades materiais totalmente diferentes: 1- Corpo de carga seca, feito de painéis de sanduíche mais finos e montado por sistemas de perfis 2- colagem direta de GRP em peças de estrutura pré-fabricadas, que é posteriormente montada num corpo. • os telhados dos corpos de carga secos são frequentemente construídos como telhados "translúcidos" com um GRP "translúcido" que é directamente colado numa subconstrução para as duas construções superiores mencionadas. |
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Materiais essenciais: A espessura dos painéis sandwich depende do tamanho da carroçaria de carga seca e do material principal utilizado, valores típicos são, por exemplo: •Material do núcleo do compensador: Aproximadamente 15 mm 15 mm para veículos menores 20 mm para tamanhos até 12 m de comprimento •Material do núcleo PP-Comb de mel: aprox. • espuma XPS/PU: aprox. mais fino para carroçarias de camiões menores mais espessas para carroçarias de camiões maiores |
Dois Sistemas Comuns de Construção | |
1- Corpo de carga seca, feito de painéis de sanduíche mais finos e montado por sistemas de perfis |
2- colagem direta de GRP em peças de estrutura pré-fabricadas, que é posteriormente montada num corpo. |
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telhados translúcidos
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Perfis de montagem | |
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