GENERAL EAST CO.,LTD info@trailerbull.com +86-531-59639518
Detalhes do produto
Lugar de origem: China
Marca: GET
Certificação: ISO 9001/TS16949
Número do modelo: 6253AEAEA
Termos de pagamento e envio
Quantidade de ordem mínima: 2 unidades
Detalhes da embalagem: embalado em nu
Tempo de entrega: 30 dias úteis
Termos de pagamento: T/T, L/C
Habilidade da fonte: 50 unidades por mês
Materiais: |
Aço carbono Q345/Q235 |
Volume do petroleiro: |
25,000L |
- Não, não.: |
3 |
Liquido de transporte: |
Gasolina, diesel, água, etc. |
Cores: |
personalizado |
Forma do petroleiro: |
Quadrado-redondo |
Materiais: |
Aço carbono Q345/Q235 |
Volume do petroleiro: |
25,000L |
- Não, não.: |
3 |
Liquido de transporte: |
Gasolina, diesel, água, etc. |
Cores: |
personalizado |
Forma do petroleiro: |
Quadrado-redondo |
25000L de aço carbono Tractor Bar Tanker Trailer com 3 eixos para combustível ou diesel líquido
Tank Trailer (uso dos Estados Unidos) ou tanker (uso do Reino Unido), é um Trailer projetado para transportar cargas liquefeitas, carga a granel seca ou gases nas estradas.
O aço de carbono é o material preferido da fabricação de petroleiros chineses em todos os momentos, não só por causa da sua elevada resistência material, mas também pelos caracteres de fácil reparação e baixos custos de manutenção.
25000L de aço carbono Tractor Bar Tanker Trailer com 3 eixos para combustível ou diesel líquido | 6253AEAEA | ||
Reboque de petroleiro Dimensão exterior total ((mm) |
Duração | 10230 | |
Largura | 2500 | ||
Altura (descarga) | 3400 | ||
Reboque de petroleiro Dimensões externas do corpo do petroleiro ((mm) |
Duração | 7500 | |
Capacidade do corpo do petroleiro (L) | 25000 | ||
Cisterna Reboque GVW ((kg) | 26500 | ||
Cisterna Pesos totais do veículo reboque ((kg) | 6500 | ||
Carga útil nominal do camião-tanque (kg) | 20000 | ||
Base da roda do reboque do petroleiro ((mm) | 3950+1310 | ||
Processo de circulação | Peso na frente | ||
Piso traseiro | 1840 | ||
Apresentação do sistema de controlo de velocidade | /1910 | ||
Ângulo de aproximação/departada do reboque do petroleiro ((°) | /18 | ||
Carga útil nominal dos olhos da barra de desenho ((KN)) | 250 | ||
Eixo | Frente | BPW 12T*1 | |
Atrás | BPW 12T*2 | ||
Pneus | 11R22.5*12 | ||
Observação | |||
O gancho para os camiões não está incluído. | |||
OPÇÕES 1. BUMPA DE CABOLA/ÁGUA PARA TRATOR PRIME 2. CAVAÇÃO ISOLADA para ser um tanque isolado |
|||
Instalações de segurança dos petroleiros: 1- Capa de escotilha com válvulas de ventilação e válvulas de segurança: 2. válvulas de emergência com material de liga de alumínio para cada compartimento. 3Sistema de controlo pneumático Opções: 4. válvulas de adaptador API para óleo diesel e JET 5Sensor óptico e tomada para sobrecarga Sistema de proteção 6Sistema de recuperação de ventilação: válvula de ventilação de vapor, válvula de ventilação de combustão, válvula de adaptador de vapor, articulação de recuperação de vapor |
|||
Configuração das peças OEM: Barra de desenho: Tipo de acoplamento automático Tabela giratória: capacidade de 25 T Suspensão: Mecânica com 11 / 10 / 8/7 molas de folha (W100mm x T12mm por folha). opções: Suspensão de bogie, Suspensão de molas de ar eixos: eixo quadrado com capacidade para 12 toneladas. Fornecedor e tipo: BPW/FUWA/SAF/L1. Pneus: 11R22.5 OPÇÕES: 12R22.5, 315/80R22.5,385/65R22.5,Michelin,BRIDGESTONE,Meda Dupla,Triângulo Sistema de travagem: sistema de travagem de ar duplo, válvula de emergência de relé Wabco, opções: ABS. Sistema elétrico: Instalação completa de 24 V com arnês de fiação modular.1185. |
|||
Outros: Carregador de pneus de reserva: equipado com dois conjuntos por chassi sem pneu de reserva. Guarda lateral: aço. Caixa de ferramentas: equipado com um conjunto. Pintura: cor de acordo com as exigências do cliente. Marcação: por exigência do cliente. Opções: navio-tanque de 300 litros de aço carbono. |
A NOSSA GARANTIA DE QUALIDADE |
|
Sistema de estabilidade
O sistema de estabilidade do GET Vehicles atua como monitoramento em tempo real das condições de condução do veículo e intervém automaticamente em situações em que a estabilidade do veículo entra numa zona crítica.Os seus travões e rodas específicas, a fim de ajudar o veículo a voltar a condições de condução seguras, evitando a reviravolta ou a descontrola. |
![]() |
Sistema de monitorização da operação
O sistema de monitorização operacional detecta todo o processo de carregamento, transporte e descarregamento do tanque.tubos e válvulas de fundo serão detectados e salvos. |
![]() |
Sistema de carga fechado
Há muitas vantagens significativas oferecidas pelo Sistema de Carregamento Fechado, tais como prevenção de incêndio, prevenção de derrames, maior segurança de operação, recuperação de vapor, prevenção da contaminação do produto,Ilhas de carregamento mais rápidas e mais baratasTornou-se um padrão exigido pelo governo. |
![]() |
Sistema de elevação do eixo
O sistema de eixo de elevação pode aumentar a distância de condução e reduzir significativamente os custos dos pneus. Os resultados dos ensaios indicam que a distância total dos pneus montados neste sistema pode chegar a 750000 km,duas vezes ou mais do que o sistema tradicional. |
![]() |
Suspensão a ar
Em comparação com a suspensão de mola de folha tradicional, a suspensão de ar pode ajustar a extensão da macia ou firme e a altura do veículo, fornecer desempenho aprimorado de absorção de choques e segurança de condução. |
![]() |