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Detalhes do produto
Lugar de origem: China
Marca: GET
Certificação: ISO9001/TS16949
Número do modelo: Carroça do camião de carga seca XPS
Termos de pagamento e envio
Quantidade de ordem mínima: 3 conjuntos
Detalhes da embalagem: Em caixa ou em caixa
Tempo de entrega: 20 dias úteis
Termos de pagamento: L/C, T/T
Habilidade da fonte: 100 unidades por mês
Materiais essenciais: |
XPS |
Tamanho: |
personalizado |
Perfis: |
Alumínio |
Tipo de caixa: |
Transporte de mercadorias a seco |
Materiais essenciais: |
XPS |
Tamanho: |
personalizado |
Perfis: |
Alumínio |
Tipo de caixa: |
Transporte de mercadorias a seco |
Kit e caixa de painéis sandwich isolados XPS com perfis de alumínio ou perfis GRE para camiões de carga seca
Kit e caixa de painéis de carga seca
• em geral, existem dois sistemas de construção comuns para os corpos de carga seca que necessitam de qualidades materiais totalmente diferentes:
1. Corpo de carga seca feito de painéis de sanduíche mais finos e montado por sistemas de perfil
2. colagem directa de GRP em partes de estrutura pré-fabricadas, que é posteriormente montada num corpo.
• os telhados dos corpos de transporte de mercadorias secas são frequentemente construídos como telhados "translúcidos" com um GRP "translúcido" que é directamente colado numa subconstrução para as duas construções superiores mencionadas.
A caixa de caminhão de carga seca ou reboques de van são o tipo mais comum. Eles são simplesmente uma caixa de metal ou composto em rodas com algumas portas na parte de trás,embora alguns ofereçam portas de acesso adicionais nos lados.
A carroceria do camião de carga seca que fornecemos com painéis compostos, material principal com XPS, contraplacado à prova d'água, honeycomb, composto com material de superfície de FRP,Chapa de alumínio ou chapa de aço para diferentes demandas de caixas de carga seca.
Kit e caixa de painéis sandwich isolados XPS com perfis de alumínio ou perfis GRE para camiões de carga seca | ||
Esferas de poliestireno extrudido •Reflexão global aproximadamente 30% superior à da espuma PU • baixa absorção de água (através da difusão) •frequentemente utilizados na construção de veículos, em especial para o fundo |
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Tipo de carroceria de camião composto | FRP + XPS + FRP Painel sandwich composto para caixa de carga logística seca | |
Dimensão Externa | L ≤ 16.000 mm, W&H ≤ 2.600 mm | |
Estrutura do painel | FRP+XPS+FRP | |
Densidade do painel unitário (kg/m2) | 5.67 | |
Valor K: W/〔m2•K] | ||
Painel dianteiro/lado/ traseiro/do telhado Espessura (mm) |
30/30/30/30 | |
Espessura do painel do piso (mm) | Placas de aço galvanizado de 3 mm | |
Madeira compensada à prova d'água de 18 mm | ||
Porta traseira | Porta aberta de asa dupla + Estruturas de portas de aço galvanizado |
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Subquadro | Aço Z -Pintado | |
Estrutura da caixa | Painéis montados com perfil de fibra de vidro e canto de fibra de vidro | |
Luzes e interruptor | LED; à prova d'água; 12V/24V conversível | |
Tubo de drenagem | 2 conjuntos | |
Opções | Portas | 3 asas, porta traseira aberta |
Portas laterais | ||
Sistema de elevação da cauda | ||
Profissionais | 1- Cobertura de chão de alumínio verificada. | |
2Pequeno canal M. | ||
3. T Trocas | ||
4- Placa de chute lateral interna de alumínio. | ||
5Sistema de fixação de carga | ||
Materiais essenciais: A espessura dos painéis sandwich depende do tamanho da carroçaria de carga seca e do material principal utilizado, valores típicos são, por exemplo: •Material do núcleo do compensador: Aproximadamente 15 mm 15 mm para veículos menores 20 mm para tamanhos até 12 m de comprimento •Material do núcleo PP-Comb de mel: aprox. • espuma XPS/PU: aprox. mais fino para carroçarias de camiões menores mais espessas para carroçarias de camiões maiores |
Dois Sistemas Comuns de Construção | |
1- Corpo de carga seca, feito de painéis de sanduíche mais finos e montado por sistemas de perfis |
2- colagem direta de GRP em peças de estrutura pré-fabricadas, que é posteriormente montada num corpo. |
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telhados translúcidos
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Perfis de montagem | |
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