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Paredes de isolamento de sanduíche de alumínio composto 45FT Reefer Semi-trailer para o mercado americano

Detalhes do produto

Lugar de origem: China

Marca: GET VEHICLES | GET COLD CHAIN

Termos de pagamento e envio

Preço: $53,500.00/units 1-1 units

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Destacar:

Reboque de carga refrigerado

,

Semi-reboque refrigerado

Utilização:
reboque do caminhão
Tipo:
Semi-reboque, caixa congelada, corpo semi-reboque
Materiais:
Painel sandwich de isolamento composto de alumínio / liga
Tamanho:
53FT
Carga útil máxima:
2000 a 2000 kg
Comprimento interno do corpo:
44.2'
Altura interna do corpo*:
104'
Largura interna do corpo*:
97.75"
Corpo:
Corpo de caixa de espuma de alumínio com estrutura PUR
Espaços para paletes:
33 / 36 / 41Paletes Euro ou 26 paletes ISO
Chassis:
Aço carbono / alumínio
Números do eixo:
2 eixos deslizantes
Valor K:
00,295 W/m2 °C.
* Unidades frigoríficas:
Termofumar / Marca de transportador como opções
Utilização:
reboque do caminhão
Tipo:
Semi-reboque, caixa congelada, corpo semi-reboque
Materiais:
Painel sandwich de isolamento composto de alumínio / liga
Tamanho:
53FT
Carga útil máxima:
2000 a 2000 kg
Comprimento interno do corpo:
44.2'
Altura interna do corpo*:
104'
Largura interna do corpo*:
97.75"
Corpo:
Corpo de caixa de espuma de alumínio com estrutura PUR
Espaços para paletes:
33 / 36 / 41Paletes Euro ou 26 paletes ISO
Chassis:
Aço carbono / alumínio
Números do eixo:
2 eixos deslizantes
Valor K:
00,295 W/m2 °C.
* Unidades frigoríficas:
Termofumar / Marca de transportador como opções
Descrição do produto
Visão geral do produto

O que é um reboque frigorífico?

Um reboque de caminhão refrigerado é uma van ou caminhão projetado para transportar mercadorias perecíveis a temperaturas específicas.
Os veículos frigoríficos, os camiões refrigerados diferem das simples carrinhas isoladas e ventiladas (geralmente utilizadas para o transporte de frutas), que não são equipadas com aparelhos de refrigeração.Os caminhões frigoríficos podem ser resfriados com gelo, equipados com qualquer um dos vários sistemas de refrigeração mecânica movidos por motores diesel de pequena cilindrada,ou utilizar dióxido de carbono (como gelo seco ou em forma líquida) como agente de arrefecimentoA maior parte do transporte refrigerado de longa distância por camião é efectuada em camiões articulados que puxam semi-reboques refrigerados.Os primeiros caminhões refrigerados mecânicamente foram introduzidos pela indústria do sorvete por volta de 1925Em 2010, cerca de 4 milhões de veículos rodoviários refrigerados estavam em circulação em todo o mundo.
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GET Veículos Semirreboques

Graças ao sistema modular, os nossos semi-reboques de carroceria de caixa podem ser configurados individualmente para uma ampla gama de aplicações..Proporciona a máxima segurança do transporte de mercadorias, assegura o manuseamento seguro de mercadorias com temperatura controlada e tempos de deslocamento curtos na rampa.
Paredes de isolamento de sanduíche de alumínio composto 45FT Reefer Semi-trailer para o mercado americano 1
Os seus benefícios
Sistema modular para configuração individual de reboque, por exemplo, fixação simplificada da carga com piso multifuncional, sistema de dois andares e trilhos de fixação da carga.
Concepção do chassi do reboque para utilização com unidades de trator de dois e três eixos.
Impressora de temperatura conveniente como complemento do gravador de temperatura digital padrão
Facilidade de limpeza, graças à banheira de piso soldada à prova de líquido e aos acessórios de fixação por descarga para uma higiene ideal no reboque.
Parâmetros principais
Paredes de isolamento de sanduíche de alumínio composto 45FT Reefer Semi-trailer para o mercado americano 2
Especificação do reboque REEFER 45FT
PÓSICOS DE TRAILER
Descrição das especificações
A Comissão
Peso / Capacidade / Fuga
Peso ± 5% (excluindo a unidade de arrefecimento)
6800 kg
Dimensões
Duração total
45'
Largura global
102.36'
Altura total
162"
Comprimento interno
44.2'
Largura interna (de forro para forro)
97.75"
Largura interna (de esfregaço para esfregaço)
97.75"
Altura interna
104'
Largura da abertura da porta
98"
Altura de abertura da porta
103'
Altura do acoplador
47.0'
Configuração do Kingpin
36.0"
Instalação do trem de pouso
109' de Kingpin
Isolamento
Tipo de isolamento
Espuma de uretano
Agente de sopro
245FA
Espessura da parede lateral
2.00'' Uretano
Espessura do telhado
2.5'
Espessura do nariz
4'' Uretano
Espessura da porta traseira
3'
Espessura do piso
2.5'
Espessura da porta lateral
Nenhum
Paredes laterais
Folhas laterais
Alumínio, 0,040"
Textura das folhas laterais
Flat
Trilhas laterais superiores e inferiores
Alumínio extrudido pesado.
Lado vertical (pós)
1" de alumínio "J" postes de secção, em 12 centímetros de nariz para o feixe principal, 16 "para a parte traseira do trem de pouso e em 24 centímetros repouso.
Pistas logísticas / postos verticais
Nenhum
Placa de dobragem
Uma placa de duplação de alumínio na parede lateral traseira, de ambos os lados.
Porta lateral
Quantidade e localização da porta lateral
Nenhum
Sistema de acesso a portas laterais
Nenhum
TELHO
Pele do telhado
0.040" de telhado de alumínio em uma peça, chapa nua, plana
Arcos de telhado
1.13" extrusão de alumínio J-beam em 48" centros.
O nariz
Folha de nariz
0.040" folha externa de alume branco pré-pintada
Postes de canto do nariz
1/8" de alumínio extrudido com raio de 5"
Folha de cobertura do poste de canto do nariz
█ Insertos de aço inoxidável altamente brilhantes
Apresentações de nariz
(3) Ponto de parede frontal em forma de "Z" de aço de profundidade de 1-1/2"
2) adicionar postes de suporte de unidades de refrigeração de aço profundas de 2 ";
Prepare o nariz para a unidade de refrigeração
Corte para unidade de refrigeração de montagem frontal de compartimento único; modelo de unidade de refrigeração a ser aconselhado.
PÓSICOS DE TRAILER
Descrição das especificações
A Comissão
Cobertura de abertura da unidade de refrigeração
Instalará uma cobertura temporária de transporte.
Ferrovia de fundo do nariz
Revestimento de alumínio extrudido sobre a chapa de aço do acoplador superior
Fator de ventilação nasal
Nenhum
Sistema de acesso de ventilação
Nenhum
Porta traseira
Tipo de porta traseira
Tipo de quadro balanço com tripla vedação de junta e padrão de diamante de aço inoxidável
Fechar folha de cobertura. bloqueio 2 por porta e 5 dobradiças
por porta
Porta traseira para fora da pele
Aço inoxidável em forma de diamante
Ferramentas
Nenhum
Liberação de segurança traseira
Nenhum
Grabhandle traseiro na porta
Nenhum
Protector de trilhos de portas
Nenhum
Cortina de faixa traseira
Nenhum
Sistema de acesso traseiro adicional
Nenhum
Estrutura de aço e sistema do chassi do reboque
Paredes de isolamento de sanduíche de alumínio composto 45FT Reefer Semi-trailer para o mercado americano 3
Quadro traseiro
Quadro traseiro
Aço carbono, galvanizado
Parafusos traseiros / Proteção de impacto traseiro (RIG)
Proteção de impacto traseiro de aço carbono, parafusos em vertical,
Soldar em horizontal
Certificado DOT
Parafusos de borracha de doca
Um par de pára-choques de borracha de 3,5 polegadas com dois buracos montados na parte traseira inferior.
Sistema de acesso traseiro adicional
Nenhum
Lininges / SCUFF / BULKHEAD
Revestimentos de paredes laterais
0.06" Versitex (VR2)
Revestimento do telhado
0.06" Versitex (VR2)
Limpeza do nariz
0.06" Versitex (VR2)
Revestimentos das portas traseiras
0.06" Versitex (VR2)
Parede lateral esmagada
Uma linha de alumínio extrudido de 12" com ondulação
com fixação oculta, de comprimento completo
Faixa de porte traseiro
Nenhum
Tabela de arranque do piso
Alumínio extrudido soldado ao chão em comprimento total
Barreiras frontais (paragem de paletes)
Nenhum
Piso
Tipo de piso
Alum Duct 1.38 "Garrafa de segurança de trabalho pesado
Introdução de piso na parte traseira
Insertos de 48" de comprimento no centro de 72" do chão.
Folha de rolamento adicional
Nenhum
Parapeitos de piso
Composto
Esgotos de piso (Throughs)
(2)-- uma alumina extrudida traseira e dianteira
Despejos de piso
(4)-2 dianteira e 2 traseira com Kazoo
Subposição (Subpan)
0.040" Versitex de uma peça (VR1)
Placas de doca sobre a sarjeta
Nenhum
Placa de limiar
Nenhum
Combinação superior
Cumprir o padrão AAR
Tipo de acoplamento
Acoplador superior de largura total de 4-1/4" de profundidade
Kingpin.
Dureza AAR 2 " SAE Kingpin, soldar em.
Principais canais
Canal de aço de 5/16" de espessura
Placa de grelha (Kingpin)
5/16" de espessura, largura total.
Placa de aproximação (pick up)
Chapa de aço de 5/16" de espessura, com lábio em rolos, largura total.
Condução
Um condutor no CS do acoplador superior para futuras
linhas de combustível
MEMBROS CRUSSOS
Os membros cruzados antes do trem de pouso
Feixe I de aço de 4' em centrais de 12'
Membros cruzados sobre o trem de pouso
Feixe I de aço de 4' em centrais de 8'
Crossmembers na Área da Baía
Feixe I de aço de 4' em centrais de 12'
Membros transversais sobre trilhos deslizantes
4' de aço I-Beam em 10' centros
membros transversais extras na extremidade traseira
(3) feixes I extra típicos na parte traseira 72"
Membro transversal extra na frente dos trilhos
(1) feixe I de aço adicional de 4" de profundidade
Duração dos trilhos deslizantes e viagem da suspensão
Binkley estilo 216 "relhas longas w / 6" aumento; 72"
(82" a 154") viagem de suspensão
sujeito a sistema em funcionamento
Comprimento extra do carril URG
Nenhum
Placa de proteção dos pneus
Nenhum
Placa anti-gancho
Nenhum
Equipamento de aterragem
Tipo de engrenagem de aterragem
JOST 440 com reforço pesado
Tipo de pedestal
Tipo T
Estilo de montagem LG
Localização da manivela
Aplicação de braçadeiras para as pernas
Placas de saias
SUSPENSÃO / MOSSOS
Suspensão
SAF-H0LLAND CBX50 slding bogie.49" tandem, 2x SAF-Holland CBX25 25000lbs suspensão de viagem aérea com 17" (385~430mm) altura de viagem.
A CIMC fabrica e fornece a estrutura do bogie deslizante com a aprovação da SAF-HOLLAND
Os travões devem estar em conformidade com o DOT 49
CFR 571.121 (FMVSS-121)
O equipamento para rodas deve cumprir a norma SAE J1835 JUL1999
A extremidade do eixo deve cumprir a norma SAE J1842 SEP 1994
As suspensões e os eixos devem cumprir os Requisitos Técnicos Gerais para Semiciclos.
Reboques GB/T 23336-2009
Espaçamento/espalhamento do eixo
49" (Tandem Axle)
Eixo e trilho do eixo
SAF-HOLLAND eixos redondos de 5,75 polegadas com capacidade de 25000 lns, largura de trilho de 77,5", comprimento de 23 7/8" ((606mm), 28 spline, e 1 5/8" ((41mm) diâmetro nominal na aranha.Espinha protegida com uma graxa antissieze e antirrudaCâmaras traseiras.
Espessura da parede do eixo
Parede padrão paralela SAF-HOLLAND
Tipo de fuso
Paralelo
Tipo de travão
Bateria
Modelo e tamanho do travão
16.5" x 7"
Calça de travagem/ revestimentos
20,000 lbs GAWR por classificação FMVSS-121
Ajustador de flacidez
Haldex SABA Auto Slack 5.5 ′′, 1/2 ′′ pin de clevis
Câmaras de travagem de ar
Certificado DOT
Escudos contra poeira
- Sim, sim.
Sistema de inflação dos pneus
Nenhum
Pneus / rodas
Pneus
Marca chinesa 11R22.5, tipo sem tubo, 14 camadas
Certificado DOT
Pneus de substituição
Nenhum
Guarda de pneus de reserva
Um, aço.
Fim da roda
Hub
Alvorada ou Jingu 22,5 x 8.25, 10 buracos com piloto de hub, 285.75mmbolt círculo, 220mm de furo, 5 buracos de mão.
Pólvora branca.
Certificado DOT
Rotor
Calibragem
Rolamentos de rodas ((Cones) & Races ((Cups)
eixos SAF-HOLLAND com rolamentos STEMCO
HM518445/ HM518410
Lubrificação das rodas
Gordura semifluída sintética, Mobilith SHC007
Selo da roda
eixos SAF-HOLLAND com selo STEMCO Guardian HP, P/N 307-0723
Carcaças
SAF-HOLLAND padrão Tubos de aço com tampa de ventilação
Nozes do eixo do fuso
Sistema padrão SAF-HOLLAND de porcas de eixo múltiplo
Hubodômetro
Nenhum
Sistema de travagem
ABS
WABCO 2S/1M
Certificado DOT
Válvula de libertação rápida
Auxiliar a libertação do pin
- O que é isso?
Phillips, mãos felizes.
Padrão SAE
SISTEMA ELÉTRICO / LUZES
Arnês de torção
Arneses resistentes à humidade Phillips
Padrão SAE
Receptor de 7 vias
Phillips I-Box sem disjuntores, pinos divididos, caixa de nylon.
Lâmpadas traseiras
(4)Forda série 44 (R) ou WINNER LED--2 cada lado na placa
Lâmpadas de sinal de viração traseira
(2)Forda série 44 ((R) ou WINNER LED--1 cada lado na placa
Lâmpadas dianteiras
(2) Ford série 33 LED ((Y) ou WINNER no carril superior dianteiro; classificado PC
Lâmpadas de identificação traseiras
(5)Forda33 ou WINNER LED no cabeçalho traseiro: --3 Cluster de luzes STOP/MARKER no meio
--2 Lâmpadas DE VIRTAÇÃO/MARKER no exterior
Lâmpadas laterais intermediárias (sinal de virada)
(2) Forda série 60 ou WINNER Combination
Viração/permissão, amarelo; CS & RS centro do reboque, montado no suporte abaixo do trilho inferior.
Lâmpadas de marcação laterais da frente
(2)Forda série 33 ((Y) ou WINNER LED--1 cada lado na extremidade dianteira do carril superior lateral, com classificação PC
Lâmpadas de marcação laterais traseiras
(2)Forda série 33® ou WINNER LED--1 na parte inferior traseira do motor, com classificação PC
Lâmpadas de marcação laterais adicionais
Nenhum
Lâmpadas de licença
Uma (1) série Forda15 ou WINNER LED
suporte da lâmpada de registo traseira
Luzes ABS
Um Forda série 33 ou WINNER LED, montado
apenas na caixa traseira RS.
Faixa de Conspicuidade
Requisitos mínimos DOT no carril inferior e no
traseira do reboque.
Luzes de cúpula
Nenhum
PINTURE / FINISH
Finalização frontal
Branco pré-pintado
Finalização lateral
Branco pré-pintado
Trilhas laterais inferiores e superiores
Finalização natural
Finalização do quadro traseiro
Branco
Fim da porta traseira
Branco pré-pintado
Finalização do subbaixo
Capa inferior preta (subquadro, suspensão, eixos e
trem de aterragem)
Membros cruzados
pintado
Roda de acabamento
Branco revestido de potência
Instalação de logotipos CIMC
De acordo com o fabrico
Pintura interior
Nenhum
Inspecções
Instalação da unidade de refrigeração
Unidade de refrigeração e instalação
Nenhum
Bateria
Nenhum
Tanque de combustível e linha de combustível
Nenhum
Tamanho do tanque de combustível
Nenhum
Parede
Nenhum
Paraquedas de ar
Nenhum
Serviço interno
Nenhum
MISCELLANEUS


Instalação de placas
Instalação e mobiliário
Parênteses de matrícula
Nenhum
Embalagem de adesivos do cliente
Nenhum
Número da unidade
Nenhum
Titular do cartão
Nenhum
Caixa do manifesto
Nenhum
Cartões
Nenhum
Limpos de lama / suporte
Nenhum
Transportadores de pneus
Nenhum
Caixa de ferramentas
Nenhum
Pads de elevação
Nenhum
Trilhas de fricção
Nenhum
Características aerodinâmicas opcionais (SMARTWAY)
Revestimentos laterais
Configuração especial do pneu e da roda
Configuração do pneu e da roda
Transporte a temperatura controlada
Modelo de máquina de arrefecimento

Termo King SLXI 400-30
- A fábrica fornece e instala a bateria, o depósito de combustível e o conduto de ar da máquina de arrefecimento;
--Fabrica fornece alumínio parede dianteira parede de perfurar um buraco respiratório, THACO instalá-lo;
- A fábrica fornece o poste de proteção da máquina de arrefecimento, a fábrica o instala;
Vector transportador 1550
- A fábrica fornece e instala a bateria, o depósito de combustível e o conduto de ar da máquina de arrefecimento;
--Fabrica fornece alumínio parede dianteira parede de perfurar um buraco respiratório, THACO instalá-lo;
- A fábrica fornece o poste de proteção da máquina de arrefecimento, a fábrica o instala;
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Sistema de pára-quedas

O sistema de refrigeração é eficiente, devido à distribuição de ar otimizada.podem ser produzidas várias zonas de temperatura sem manipulação adicional.
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Tela fria

Máquina de sopro de garrafas de PET semiautomática Máquina de fabricação de garrafas Máquina de moldagem de garrafas Máquina de fabricação de garrafas de PET é adequada para a produção de recipientes e garrafas de plástico PET de todas as formas.
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Partição móvel

Quando se transportam produtos refrigerados, muitas vezes é necessário instalar várias zonas de temperatura no interior do reboque.As divisórias móveis permitem dividir o interior do reboque em diferentes zonas de temperatura.
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Evaporador de telhado adicional

O evaporador de telhado está a estabelecer novos parâmetros com o seu desempenho e design compacto.
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Cortina de tira

As cortinas de tira variáveis, que podem ser movidas longitudinalmente, garantem uma maior segurança das mercadorias, reduzindo o consumo de combustível, uma vez que o ar menos arrefecido é perdido através de portas abertas com cargas parciais.
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Unidade de refrigeração

As versões MonoTemp e MultiTemp da unidade de refrigeração da Carrier ou Thermoking proporcionam uma otimização da relação custo-eficácia.baixo consumo de combustível e longos intervalos de manutenção.
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Unidades de refrigeração de temperatura única

Uma linha completa de unidades de temperatura única para aplicações de longa distância e entrega.
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Unidades de reboque multi-temperatura

O multi-temporário Precedent® leva a principal plataforma de reboque da indústria e a otimiza para distribuição de alimentos.
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Unidades de aquecimento

Calor fiável para aplicações de reboque e intermodal.
Perguntas frequentes

Qual é o material do carro do teu camião refrigerado?

Podemos produzir FRP (Fibra de Vidro Reforçada de Plástico), Chapa de Aço de Cor e Material de Aço Inoxidável para o corpo do caminhão refrigerado.
O material principal pode ser PU, XPS.

Se queremos o preço, o que nos deve oferecer a informação?

Você precisa nos oferecer o material, tamanho (LxWxH e a espessura do painel) e quantidade do corpo do caminhão como o básico
Informações.

O que significam a DCC e a UCC?

CKD significa completamente derrubado. Isso significa oferecer todas as partes da carroceria do caminhão (produtos semiacabados), você precisa montar a caixa primeiro, em seguida, o montante para o chassi do seu caminhão.Embora tenhas de fazer alguns trabalhos., mas pode poupar muito em custos de transporte.
CBU significa completamente unidade de construção, ou seja, oferecemos-lhe a carroceria do camião inteiro, basta instalar o camião diretamente.

O preço inclui as unidades de refrigeração?

Os preços mostrados não incluem as unidades de refrigeração.As unidades de refrigeração na especificação é apenas para referência da capacidade, Você pode escolher livremente Thermoking,transportador ou outra marca do seu local ou de nós.

Quanto tempo dura a carroceria do teu camião?

Normalmente, a vida é de cerca de 15 ~ 20 anos

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