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Navio-tanque de transporte de 20000 Lpg/GNL de tipo SKD

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Destacar:

SKD Tipo de reboque de transporte

,

Navio-tanque de GNL

,

20000L de reboque de transporte de lpg

Modelo N.O.:
Navio de GNL
Código e material:
SUS 304/06cr19ni10/Q345r
Pressão de projeto:
1.61Mpa
Pacote de transporte:
Embalagem nua
Especificações:
20000L
Marca comercial:
GET ENERGY GET VEHÍCULOS
Origem:
China
Habilidade da fonte:
100 unidades/unidades pelo mês
Personalização:
Disponível
Material do petroleiro:
Aço carbono Q380R
Capacidade:
20000L
Modelo N.O.:
Navio de GNL
Código e material:
SUS 304/06cr19ni10/Q345r
Pressão de projeto:
1.61Mpa
Pacote de transporte:
Embalagem nua
Especificações:
20000L
Marca comercial:
GET ENERGY GET VEHÍCULOS
Origem:
China
Habilidade da fonte:
100 unidades/unidades pelo mês
Personalização:
Disponível
Material do petroleiro:
Aço carbono Q380R
Capacidade:
20000L
Descrição do produto

Navio-tanque de GNL de 20000L do tipo SKD para remodelação de camiões para gás natural líquido

Gás de petróleo liquefeito ou gás de petróleo líquido (GPL ou LP),O propano ou o butano são misturas inflamáveis de gases hidrocarbonetos utilizados comocombustívelem aparelhos de aquecimento, equipamentos de cozinha e veículos.

À medida que queima, libera menos CO2 por unidade de energia do que o carvão ou o petróleo, mas um valor calorífico mais elevado (94 MJ/m3 equivalente a 26,1 kWh/m3) do que o gás natural (metano) (38 MJ/m3 equivalente a 10,6 kWh/m3),Então, tornou-se popular como um limpo energia nos últimos anos.

G.E.T Veículos fornece peso leve e grande volume de gás de pressão média
(GPL) semi-reboque de tanque com 3 eixos e mais para os clientes. com volume máximo de 61900 litros, 30.000 peso de enchimento, padrão europeu ADR e ASME STANDARD,É um transportador óptimo para a indústria de logística ENERGY.

Série de produtos: veículos para transporte de GLP, propano, propileno, amônia líquida, etc.LNG Tanker Semi Trailer, 20000L LNG Tanker Vessel at SKD Type
Navio-tanque de GNL de 20000L do tipo SKD para remodelação de camiões para gás natural líquido Navio de GNL
Dimensão global do veículo(mm) Duração 7498
Largura 2490
Altura (descarga)
Dimensão global da casca exterior(mm) Duração 7498
Dia Φ 2204
Dimensão global do vaso interno(mm) Duração 7049
Dia Φ 1954
Volume m3 51.55
Vaso interno Vestuário exterior
Pressão de ensaio de vazamento Mpa 0.7 Detector de fugas do espectrómetro de massa de hélio
Pressurizador de projeto Mpa 0.7 -Não.1
Temperatura de desenho (oC) -196 50
Pressão de trabalho Mpa 0.7 -Não.1
Pressão de ensaio Mpa 1.495 0.1
Taxa de enchimento do tanque 0 1
Eficiência conjunta 1 0.85
Material interno do petroleiro SUS 304/06CR19NI10 Q345R
Espessura da concha/cabeça mm 8/10 6/8
vácuo Grau de Interespaço Pa Pressão absoluta ≤1x10^-1
Evaporação estática %/d ≤ 0,21 ((LN2)
Tipo de isolamento térmico Isolamento multicamadas de alto vácuo
Massa interna do petroleiro 12000
Medidor de localização do líquido Tipo CYJ-I
Modelo Tipo de bola flutuante
Pressão nominal 4 MPA
Faixa de pesquisa 0-1500 mm
Válvula de segurança Tipo DA22Y-40P
Modelo Elevação total interna
Pressão nominal PN2,5 Mpa
Diâmetro normal DN25 mm
Pressão de abertura 0.74 Mpa
capacidade(L) 20000
Volume do reservatório: 200000 m3,GNL: 387,4 kg/m3
Instalação de tanques
Pressão de projeto 0.7MPa
(ver propostas técnicas)
PMAP 0.92MPa
(ver propostas técnicas)
Capacidade
Código e material Aço inoxidável 304 / Q345R
vácuo Grau de Interespaço Pa ≤ 1*10^-1 Pressão absoluta
Evaporação estática %/D ≤ 0,21 (LN2)
Tipo de isolamento térmico Isolamento multicamadas a vácuo elevado
Sistema de enchimento e descarga Método de controlo Mecânico
Descarga de líquido Sistema de descarga de líquido único Lado do reboque
Caixa de válvulas Caixas de válvulas simples Lado do reboque
Vales Marca
Válvula de emergência (fase líquida) Rego
Válvula de emergência ((Fase de gás) Rego
PRV Rego
Válvula de ventilação Rego
Adaptador de líquido Rego
Adaptador de gás Rego
Capuz do adaptador de líquido Rego
Capuz do adaptador de gás Rego
Medidor de pressão Rego
Válvula de ângulo Fisher.
Termômetro WIKA
Medidor de nível do líquido Rego
Válvulas de esferas (fase líquida) Válvula de modento
Válvulas de esferas (fase gasosa) Válvula de modento
Instruções principais

O gás natural liquefeito (GNL) é o gás natural (principalmente metano, CH4,com alguma mistura de etano C2H6) que foi convertida em forma líquida para facilitar e garantir a segurança do armazenamento ou transporte não pressurizadosO gás natural é então condensado em um líquido a uma pressão próxima da pressão atmosférica, resfriando-o a aproximadamente -162 °C (-260 °F); a pressão máxima de transporte é definida em cerca de 25 kPa (4 psi).O gás natural liquefeito (GNL) tem uma redução de volume maior do que o gás natural comprimido (GNC), de modo que a densidade energética (volumétrica) do GNL é de 2O gás natural liquefeito (GNL) é uma fonte de energia limpa, que é 0,4 vezes superior à do GNC (a 250 bar) ou 60 por cento a do diesel..

A G.E.T Vehicles fornece aos clientes um semi-reboque de tanque de transporte de GAS liquefeito (GNL) de peso leve e alto volume com 3 eixos e mais.Super vácuo isolamento de várias camadas são usados para o suporte do tanque interno e partes externas do tanqueO transporte de energia é um dos principais meios de transporte de energia.

Série de produtos: Reboque criogénico líquido de GNL, Reboque criogénico de gás industrial, etc.
Modo de isolamento térmico
:Isolamento multicamadas supervácuo
Sistema de estabilidade
O sistema de estabilidade do GET Vehicles atua como monitoramento em tempo real das condições de condução do veículo e intervém automaticamente em situações em que a estabilidade do veículo entra numa zona crítica.Os seus travões e rodas específicas, a fim de ajudar o veículo a voltar a condições de condução seguras, evitando a reviravolta ou a descontrola.
LNG Tanker Semi Trailer, 20000L LNG Tanker Vessel at SKD Type
Sistema de monitorização da operação
O sistema de monitorização operacional detecta todo o processo de carregamento, transporte e descarregamento do tanque.Adaptador de gás.O termômetro e as válvulas de esferas são principalmente importados da América Fisher ou Rego
LNG Tanker Semi Trailer, 20000L LNG Tanker Vessel at SKD Type
Sistema de elevação do eixo
O sistema de eixo de elevação pode aumentar a distância de condução e reduzir significativamente os custos dos pneus. Os resultados dos ensaios indicam que a distância total dos pneus montados neste sistema pode chegar a 750000 km,duas vezes ou mais do que o sistema tradicional.
LNG Tanker Semi Trailer, 20000L LNG Tanker Vessel at SKD Type
Suspensão a ar
Em comparação com a suspensão de mola de folha tradicional, a suspensão de ar pode ajustar a extensão da macia ou firme e a altura do veículo, fornecer desempenho aprimorado de absorção de choques e segurança de condução.
LNG Tanker Semi Trailer, 20000L LNG Tanker Vessel at SKD Type